相比之下,大多数合资品牌跌幅都达到了两位数。以占据市场份额较大的大众系为例,上汽大众2018年在北京地区的销量达3.6万辆,同比下滑22%。其中,大众品牌销量为3.2万辆,同比下滑23.3%,斯柯达销量为4541辆,同比下滑11%。一汽-大众中的大众品牌在北京地区销量为2.8万辆,同比下滑23.3%。另一占据市场份额较大的上汽通用也同比下滑了23.2%,销量为3.7万辆,其中别克品牌跌幅近26%。爱彩app下载安装

托尼和谢利真的因为托尼打警察都被送进了监狱吗?高频彩能赢钱此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实行总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。不过,当前北京市场仍然以置换为主,存量资源占比达90%左右,但北京存量资源也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右,这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期,2010年底北京实施限购政策后,2011年汽车销量下降超过了50%,慢慢恢复到50万辆后最近几年维持在60万辆左右。也就是说,存量是逐步滚动进入置换期。现在距离10年销售高峰已经有很长时间了,因此存量资源也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉对记者表示。